نرخ تورم آذرماه 12.6 درصد / تورم نقطه به نقطه تک‌رقمی شد

[ad_1]

مرکز آمار ایران نرخ تورم در پایان آذر ماه را 12.6 درصد اعلام کرد که نسبت به ماه قبل نیم درصد کاهش نشان می‌دهد.

براساس محاسبات مرکز آمار ایران، شاخص کل (برمبنای سال پایه 1390) در آذر ماه سال 1394، به عدد 222.6 را نشان می‌دهد که نسبت به ماه قبل 1.2 درصد افزایش داشته است. افزایش شاخص کل نسبت به ماه مشابه سال قبل (تورم نقطه به نقطه)، 9.9 درصد است که نسبت به ماه قبل 0.9 درصد کاهش یافته است.

درصد تغییرات شاخص کل (نرخ تورم شهری) در 12 ماه منتهی به‌ آذر ماه سال 94 نسبت به دوره مشابه سال قبل 12.6 درصد است که نسبت به آبان ماه نیم درصد کاهش یافته است.

شاخص گروه  عمده «خوراکی‌ها، آشامیدنی‌ها و دخانیات»، در این ماه به رقم 258.3 رسید که نسبت به ماه قبل 3.1 درصد افزایش داشته است.

شاخص گروه اصلی خوراکی‌ها در ماه مورد بررسی به عدد 256.6 رسید که نسبت به ماه قبل 3.3 درصد افزایش داشت.

شاخص گروه اصلی خوراکی‌ها نسبت به ماه مشابه سال قبل 6 درصد افزایش نشان می‌دهد و نرخ تورم 12 ماهه این گروه 10.5 درصد است.

شاخص گروه عمده خوراکی‌ها، آشامیدنی‌ها و دخانیات نسبت به ماه مشابه سال قبل 6 درصد کاهش داشته که درصد تغییرات این گروه در 12 ماه منتهی به آذر 94 نسبت به دوره مشابه سال قبل 10.3 درصد است. که نسبت به آبان ماه 0.6 درصد کاهش داشته است.

شاخص گروه عمده کالاهای غیرخوراکی و خدمات در آذر ماه 94 به رقم 210.5 رسید که 0.4 درصد نسبت به ماه قبل افزایش نشان می‌دهد. میزان افزایش شاخص گروه عمده کالاهای غیرخوراکی و خدمات نسبت به ماه مشابه سال قبل 11.7 درصد بوده و نرخ تورم 12 ماهه منتهی به آذر ماه 94، نسبت به دوره مشابه سال قبل این گروه 13.7 درصد است که نسبت به تورم 12 ماهه منتهی به آبان 94، 0.3 درصد کاهش یافته است.

 

 

 

منبع : باشگاه خبرنگاران جوان

 

[ad_2]

لینک منبع

از سرگیری پروازهای ایرفرانس از پاریس به تهران

[ad_1]

شرکت هواپیمایی ایرفرانس اعلام کرد از سال آینده پروازهای مستقیم از پاریس به تهران را ازسرخواهد گرفت.

به گزارش ایسنا، شرکت هواپیمایی ملی فرانسه که این پروازها را در سال 2008 متوقف کرده بود، اعلام کرد پروازهای تهران-پاریس در آوریل سال 2016 مجددا آغاز خواهد شد.

 

هواپیمایی ایرفدرانس

این اقدام در پی امضای توافق هسته ای تاریخی میان ایران و قدرتهای غربی انجام می‌گیرد که تسهیل تحریمهای وضع شده علیه تهران را بدنبال داشت.

بر اساس گزارش پایگاه اینترنتی شبکه رادیویی RFI فرانسه، سه پرواز در هفته از فرودگاه شارل دو گل پاریس به تهران انجام خواهد گرفت.

ایرفرانس در بیانیه ای اعلام کرد این شرکت مایل است در کشوری که پتانسیل رشد بالایی دارد، فعالیت کند. اتحادیه اروپا چهارمین شریک تجاری بزرگ ایران بوده است.

این شرکت هواپیمایی از سال 1946 به تهران پرواز داشت اما در اکتبر سال 2008 در پی تحریمهای اتحادیه اروپا و سازمان ملل بر سر برنامه هسته ای ایران، فعالیتش را متوقف کرد.

 

 

 

منبع : ایسنا

 

 

[ad_2]

لینک منبع

پاکسازی محوطه پاساژ افشار از دلالان ارز + عکس

[ad_1]

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، صبح امروز ماموران انتظامی دلالان ارز مستقر در جنب پاساژ افشار را بازداشت کردند.

براساس مشاهدات خبرنگار ما هم‌اکنون محوطه مجاور پاساژ افشار که محل تجمع همه روزه دلالان ارز بود، کاملا خلوت است و حتی یک دلالان در این محل دیده نمی‌شود.

عکس‌های زیر در مراجعه خبرنگار فارس به محل تجمع دلالان ارز گرفته شده است.

 

 

مقابل پاساژ افشار محل تجمع دلالان

 

دلالان دلار افشار

 

پاساژ افشار

به گزارش فارس، آیین نامه اجرایی قانون تنظیم بازار غیرمتشکل پولی تصریح می‌کند هرگونه فعالیت بدون مجوز بانک مرکزی غیرقانونی است.

همچنین براساس قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز؛ ورود، خروج، خرید، فروش و حواله ارز بدون رعایت ضوابط تعیینی توسط دولت و بدون مجوزهای لازم از بانک مرکزی قاچاق محسوب می‌شود.

بانک مرکزی از مدت‌ها قبل وعده برخورد با دلالان حاشیه خیابان‌ها را داده بود، اما این وعده بسیار دیرهنگام امروز اجرایی شد. پاساژ افشار واقع در خیابان فردوسی از زمان های گذشته به بورس معاملات خیابانی ارز تبدیل شده و نکته جالب اینکه به گفته دلالان برخی بانک ها و حتی بانک مرکزی در این محل اقدام به عرضه ارز کرده و به نوعی محل کشف نرخ ارز در بازار آزاد میدان فردوسی بوده است. محلی که هرگز به رسمیت شناخته نشده اما عرضه‌کنندگان دولتی و خصوصی برای کشف نرخ ارز و فروش آن در بازار همواره از آن بهره‌ برده‌اند.

پاساژ افشار شاید نماد زنده خلاء یک بورس رسمی ارزی در کشور باشد،همانند آنچه که در سایر کشورها وجود داشته، معاملات ارز در آن رقم خورده و نرخ روزانه کشف قیمت شود.

اخیرا شورای عالی بورس راه‌اندازی بورس آتی ارز در دل بورس کالایی کشور را تصویب کرده است که کماکان در میان دستگاه‌ها و مخصوصا بانک مرکزی مخالفان جدی دارد.

اگرچه امروز پاساژ افشار خالی از دلالان ارز است اما به تداوم این وضعیت نمی‌توان چندان دلخوش بود، انتظار می‌رود با گذر زمان دلالان ارز بار دیگر به پاتوق خود برگردند. کما اینکه با انتقاد از گرانی ارز با دخالت جمشید بسم‌الله ‌ها این اتفاق افتاد، اما بار دیگر دلالان ارز به محل معاملات و قرار همیشگی خود بازگشتند.

 

 

 

منبع : فارس

 

[ad_2]

لینک منبع

پرواز رفت و برگشت تهران مشهد یک‌میلیون تومان شد!

[ad_1]

در حالی سازمان هواپیمایی کشوری بخش حمل‌ونقل هوایی مسافری را به حال خود رها کرده که نرخ بلیت تهران ــ مشهد ــ تهران رکورد تازه‌ای به جای گذاشت و قیمت یک‌میلیون تومانی را ثبت کرد.

 

هواپیما

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، در ادامه روند صعودی نرخ بلیت پروازی مسیرهای داخلی دیروز قیمت بلیت تهران ــ مشهد ــ تهران به‌عنوان یکی از مسیرهای پرتردد به 840هزار تومان افزایش یافت.

چند ساعت بعد از اعلام سازمان هواپیمایی مبنی بر آغاز آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در 170 مسیر پروازی قیمت بلیت تهران ــ مشهد به 400هزار تومان افزایش یافته بود، روز گذشته (سه‌شنبه) نرخ این مسیر به 440هزار تومان افزایش یافته بود و امروز (چهارشنبه 18 آذرماه 94) نرخ بلیت تهران ــ مشهد برای امروز به رقم بی‌سابقه 550هزار تومان افزایش یافته است.

این در حالی است که نرخ بلیت مشهد ــ تهران نیز به 450هزار تومان رسیده و در مجموع نرخ بلیت تهران ــ مشهد ــ تهران رکورد یک‌میلیون تومان را ثبت کرد.

پس‌لرزه‌های آزادسازی قیمت بلیت هواپیما در حالی مسیرهای پروازی را دستخوش تغییر قیمت کرده که سازمان هواپیمایی کشوری به‌عنوان متولی، این بخش را به حال خود راها کرده و خبری از نظارت‌ نیست.

این ضعف نظارت باعث شده تا شرکت‌های هواپیمایی داخلی در مسیر افزایش نرخ بلیت تخت‌گاز حرکت کنند و در کمال تعجب شرکت‌های چارترکننده و آژانس‌ها را عامل این نابسامانی معرفی کنند. شرکت‌ها و آژانس‌هایی که به‌صراحت اعلام می‌کنند بلیت‌ها را با قیمت‌های مد نظر شرکت‌های هواپیمایی به فروش می‌رسانند و فقط در این بین کمیسیون خود را می‌گیرند.

معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری پیش‌تر با بیان این‌که نرخ بلیت مسیرهای تکلیفی آزادسازی نمی‌شود به تسنیم گفته بود: روی آزادسازی قیمت بلیت هواپیما ماه‌ها کار کارشناسی انجام شد و مشورت‌های لازم با بخش‌های مختلف و کارشناسان سازمان هواپیمایی و همچنین انجمن شرکت‌های هواپیمایی انجام شد.

خداکرمی ادامه داد: ماحصل این مشورت‌ها اجرایی شدن ماده قانونی برنامه پنجم توسعه درباره آزادسازی نرخ بلیت شبکه حمل و نقل هوایی کشور بوده است. همچنان که نرخ یک پرواز بین‌المللی سیاحتی یا زیارتی قیمت‌های متنوعی دارد و شرکت‌های هواپیمایی برای یک مسیر بسته به شرایط مختلف نرخ‌های متنوعی را اعلام می‌کنند، ایرلاین‌های ایرانی نیز از این پس می‌توانند نرخ بلیت را با توجه به زمان پرواز، کم‌تقاضا بودن و پرتقاضا بودن و همچنین برند تعیین کنند.

وی با ابراز اینکه ایرلاین‌های داخلی می‌توانند در آزادسازی قیمت‌ها برای یک مسیر پروازی چند نرخ اعلام کنند، بر نظارت سازمان هواپیمایی کشوری بر روند آزادسازی قیمت‌ها تأکید کرد و افزود: سازمان هواپیمایی کشوری وظیفه برنامه‌ریزی و سیاستگذاری در حوزه صنعت حمل و نقل هوایی را دارد و به‌طور قطع بر این روند نظارت خواهد کرد.

وی با اظهار “وضعیت مناسب بازار این اطمینان خاطر را به ما برای اجرای آزادسازی قیمت‌ها داد” گفت: با توجه به اینکه کار کارشناسی برای آزادسازی انجام شده و در موقعیت مناسبی هم این کار اجرایی شد ان‌شاءالله مشکلی ایجاد نخواهد شد.

این در حالی است که رها شدن بازار حمل‌ونقل هوایی به‌قیمت افزایش سرسام‌آور نرخ‌ مسیرهای پروازی تمام شده و مشکلات اساسی را در این بخش به وجود آورده است، با آن‌که باید سازمان هواپیمایی کشوری پس از اعلام اجرای آزادسازی نرخ‌ها نظارت خود را بر این بخش شدیدتر می‌کرد که عملاً عکس این قضیه روی داده است.

در این شرایط بغرنج که باید حقوق شهروندی مطابق شعارهای وزیر راه و شهرسازی رعایت شده و دقت بیشتری به آن شود، شماری از مدیران ذی‌ربط به‌جای انجام وظیفه چند وقتی است در سفر خارج از کشور به سر می‌برند.

 

 

 

منبع : تسنیم

 

[ad_2]

لینک منبع

پس‌لرزه‌های آزادسازی نرخ بلیت هواپیما؛ فروش بلیت پرواز تهران – مشهد تا ۵۰۰ هزار تومان

[ad_1]

در حالی که ایرلاین‌ها مدعی عدم افزایش نرخ بلیت پروازهای خود برای ایام تعطیلات پیش‌ِ رو هستند، بررسی عملکرد آژانس‌های هواپیمایی سطح شهر نشان از فروش بلیت با نرخ‌‌های نجومی دارد و به نظر می‌رسد در نبود نظارت سازمان هواپیمایی، تبانی ایرلاین‌ها و آژانس‌ها برای خالی کردن جیب مردم خوب جواب داده است. خبرگزاری فارس: پس‌لرزه‌های آزادسازی نرخ بلیت هواپیما؛ فروش بلیت پرواز تهران – مشهد تا ۵۰۰ هزار تومان/ تبانی ایرلاین‌‌ و آژانس‌ در نبود نظارت
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس روز 9 آذرماه امسال پس از برگزاری جلسات مختلف دست‌اندرکاران صنعت حمل و نقل هوایی کشور، سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان حاکمیت صنعت حمل و نقل هوایی، آزادسازی نرخ بلیت پروازهای داخلی که تا پیش از این تکلیفی بود را ابلاغ کرد.

 

به هر حال آزادسازی نرخ‌ها به عنوان یکی از تکالیف قانون برنامه پنجم، باید از سال سوم برنامه اجرایی می‌شد که گام اول آن متنوع‌سازی نرخ‌ها بود؛ در این راستا سازمان هواپیمایی کشوری پس از متنوع‌سازی نرخ‌ها که از دو سال پیش آغاز شد، آزادسازی را هم ابلاغ کرد تا طبق وعده خودشان در سال‌های آتی به ارتقاء کیفیت خدمات و نوسازی ناوگان دست یابیم.

در واقع به نظر می‌رسد سازمان هواپیمایی قصد دارد مشکلات ساختار نامناسب اقتصادی ایرلاین‌‌ها را از طریق منابع مالی جیب مردم اصلاح کند.
به هر حال پس از اجرای این قانون که مصادف با تعطیلات پایان هفته و اربعین حسینی بود، آژانس‌‌های هواپیمایی سعی کردند از این موقعیت سوء استفاده کنند و تا می‌توانستند نرخ بلیت هواپیما برای برای این ایام و البته تعطیلات پایان هفته‌ (28 تا 30 صفر) افزایش دادند؛ ‌مصادف با تعطیلات وفات حضرت رسول اکرم (ص) و شهادت امام رضا (ع)، تقاضای سفر به مشهد مقدس افزایش بسزایی دارد و شاید بتوان گفت پس از‌ پیک سفرهای نوروزی، بیشترین تقاضای سفر به مشهد مقدس در همین ایام خواهد بود.

پیگیری‌‌های خبرنگار فارس از آژانس‌های فروش بلیت هواپیما در سطح شهر تهران حکایت از افزایش بی رویه نرخ بلیت پرواز تهران-مشهد خصوصاً برای ایام مذکور از روز 18 ‌تا 22 آذرماه دارد.
یکی از متصدیان فروش بلیت پروازهای داخلی حوالی خیابان استاد نجات‌الهی در این‌باره به فارس می‌گوید: قیمت بلیت هواپیما در مسیر تهران-مشهد در روزهای معمولی 172 هزار و 400 تومان است، ما تلاش کردیم بلیت را برای ایام پرتقاضا هم با نرخ مصوب بفروشیم و هیچ افزایش قیمتی اعمال نکردیم در حالی که این امکان برایمان فراهم بود ضمن آنکه در حال حاضر بسیاری از آژانس‌های فروش بلیت هواپیما، بلیت این مسیر را برای روزهای مذکور با نرخ‌های نجومی ارائه می‌دهند.
این متصدی فروش بلیت افزود: به دلیل آنکه نرخ بلیت را مطابق قیمت‌های مصوب ارائه دادیم، از چندی پیش همه صندلی‌های ما در مسیر مشهد فروش رفته است اما بسیاری از آژانس‌‌ها در سیستم خود هنوز صندلی خالی دارند که با نرخ‌های غیرمصوب می‌فروشند و به اصطلاح در سیستم چارتر، فروش بلیت را انجام می‌دهند.
یکی دیگر از متصدیان فروش بلیت‌ هواپیما‌ حوالی خیابان گاندی می‌‌گوید: با وجود اینکه بلیت هواپیما در این ایام (تعطیلات 28 تا 30 صفر) بسیار کم است، اما ما سعی می‌کنیم به دلیل وجود تقاضا، کار مردم را راه بیندازیم.

بنا به گفته این متصدی، در حال حاضر در سیستم فروش آنها حداقل قیمت صندلی خالی تهران-مشهد 295 هزار تومان در ساعت 8 صبح روز 18 آذرماه است و این روند به صورت صعودی ادامه دارد تا به حداکثر قیمت‌ 445 هزار تومان ‌در ساعات پایانی روز می‌رسد و برای برگشت نیز نرخ‌ها به همین ترتیب است.
بنابراین گزارش در حالی‌ بلیت پرواز تهران-مشهد با چنین نرخ‌هایی از سوی آژانس‌ها به فروش می‌رسد که شرکت‌های هواپیمایی مدعی هستند آنها نرخ بلیت خود را به صورت مصوب به آژانس‌ها اعلام کرده‌اند و آژانس‌ها، متخلفِ این ماجرا هستند.

یکی دیگر از متصدیان فروش بلیت در آژانسی ‌حوالی خیابان شهید بهشتی در این‌باره می‌گوید: برای تاریخ‌های 18 تا 21 آذرماه هر چه متقاضی باشد، صندلی خالی داریم و در قالب تور و یا بلیت رفت و برگشت ارائه‌ می‌‌دهیم.

بنا به گفته این متصدی، نرخ بلیت پروازهای تهران-مشهد برای این ایام 810 هزار تومان بدون احتساب هزینه هتل‌ و فقط هزینه بلیت رفت و برگشت است که در صورت درخواست متقاضی، نرخ هتل هم به آن اضافه می‌شود.
این متصدی فروش در پاسخ به این گفته که طبق اعلام ایرلاین‌ها‌، شرکت‌های هواپیمایی نرخ‌ها را مصوب و ثابت نگه داشته‌اند، توضیح داد: همه این نرخ‌ها از سوی شرکت هواپیمایی طرف قرارداد به ما اعلام شده است.

 

یکی دیگر از متصدیان فروش بلیت حوالی خیابان هفت‌تیر هم می‌گوید: ما فقط بلیت چارتری تهران-مشهد آن هم با نرخ‌های 280 هزار تومان تا 450 هزار تومان داشتیم که همه، تا هفته گذشته به فروش رفته است و الان صندلی خالی نداریم مگر آنکه مسافری انصراف دهد؛ این آژانس با دریافت شماره تلفن، امکان ذخیره بلیت آن هم با نرخ غیر مصوب و آزاد 450 هزار تومان را برای متقاضی فراهم کرده است.

به گزارش فارس در حالی مردم این روزها‌ با نرخ‌های نجومی و جهشی‌ پرواز آن هم در مسیر‌های پرمتقاضی نظیر تهران-مشهد مواجه هستند که شرکت‌‌های هواپیمایی مدعی شده‌اند‌ آنها نرخ‌ها را افزایش نداده‌اند اما آژانس‌ها با سوءاستفاده از شرایط آزادسازی نرخ‌ها، از این قانون سوءاستفاده می‌کنند.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی در این‌باره مدعی است: با وجود ابلاغ قانون آزادسازی نرخ بلیت هواپیما، شرکت‌‌های هواپیمایی تلاش کردند در راستای رفاه حال زائران امام رضا (ع)، ‌نرخ بلیت پروازهای خود را در مسیر مشهد ثابت نگه دارند و افزایش ندهند.

بنا به گفته مقصود اسعدی سامانی نرخ بلیت هواپیما در سایر مسیر‌ها نیز فعلاً افزایش نیافته‌ و هیچ شرکت هواپیمایی افزایش قیمت نداشته است.

دبیر انجمن شرکت‌‌های هواپیمایی در پاسخ به این گفته که به چه دلیل در حال حاضر برخی آژانس‌‌های هواپیمایی‌ بلیت پرواز تهران-مشهد را با قیمت‌های تا 500 هزار تومان هم به فروش می‌رسانند؟ توضیح داد: این افزایش جهشی قیمت که بدون هماهنگی با شرکت‌های هواپیمایی و سازما‌ن هواپیمایی کشوری رخ داده ‌است، زیر سر چارتر‌کنندگان و آژانس‌های متخلف است؛ مردم در صورت مواجهه با هر گونه افزایش قیمت جهشی، به واحد بازرسی و شکایات سازمان هواپیمایی کشوری مراجعه کنند.

وی با تأکید بر اینکه آزادسازی نرخ‌ها بازار را متعادل و آرام می‌کند، ادامه داد: به دلیل آنکه آخرین روزهای سوء استفاده آژانس‌‌های هواپیمایی‌ و سایت‌‌های متخلف است، این روزها آنها در حال سوءاستفاده از افزایش تقاضا هستند اما مردم مطمئن باشند‌ همین آژانس‌‌ها هم باید ساختار اقتصادی خود را با شرایط جدید تطابق دهند و آن زمان امکان هیچگونه سوء استفاده‌ای وجود ندارد.‌

گفته‌های دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی در حالی مطرح می‌شود که به نظر می‌رسد درصد بالایی از آژانس‌های فروش بلیت هواپیما، در فروش بلیت پروازهای پر متقاضی نظیر تهران-مشهد خصوصاً برای ایام تعطیلات پایان هفته، تخلف کرده‌اند.

البته یکی از مسئولان شرکت‌‌های هواپیمایی در این‌باره به‌ فارس می‌گوید: در بروز نرخ‌‌های جهشی بلیت هواپیما پس از ابلاغ قانون آزادسازی نرخ‌ها، شرکت هواپیمایی مقصر نیست، بلکه این آژانس‌‌ها هستند که در حق مسافر اجحاف می‌کنند.

بنا به گفته سید عبدالرضا موسوی، آژانس‌های هواپیمایی بلافاصله پس از ابلاغ قانون آزادسازی نرخ هواپیما، به چپاول‌ مردم و خالی کردن جیب آنها اقدام کرده‌اند ‌‌و در قالب آزادسازی هر کاری انجام می‌دهند.

طبق اعلام رئیس هیأت مدیره شرکت هواپیمایی زاگرس ‌این ایرلاین پس از آزادسازی نرخ‌های بلیت هواپیما،‌یک ریال هم به نرخ‌های قبلی در همه مسیرهای داخلی اضافه نکرده است.

بنابراین گزارش ‌این ادعا در حالی مطرح می‌شود که ‌با اندکی جست‌و‌جو در سیستم فروش آژانس‌های هواپیمایی، نرخ بلیت پروازهای تهران-مشهد همین ایرلاین تا 350 هزار تومان هم به فروش رفته است.

موسوی‌ می‌گوید: هر سایت فروش بلیت هواپیما و یا آژانسی که بلیت‌های این شرکت هواپیمایی را خارج از نرخ‌های مصوب ما که در سایت شرکت هواپیمایی زاگرس درج شده است، به فروش برساند، تخلف کرده است و جرم آنها از طریق مراجع نظارتی پیگیری می‌شود؛ مسافران در صورت دریافت بلیت با نرخ‌های بیشتر، می‌توانند رسید خود را به واحد بازرسی و شکایات شرکت هواپیمایی ارائه دهند تا رسیدگی ‌شود.

رئیس هیأت مدیره شرکت هواپیمایی زاگرس به فعالیت سایت‌های بی‌شمار فروش بلیت هواپیما هم اشاره کرد و گفت: همه این سایت‌ها فعالیت غیرقانونی دارند و تنها سایت رسمی فروش بلیت هواپیما، سایت شرکت‌های هواپیمایی است که نرخ رسمی بلیت روی آنها درج شده است؛ لازم است این سایت‌های غیرمجاز از طریق وزارت ارتباطات و همکاری سازمان هواپیمایی کشور مسدود شوند تا مردم به راحتی قابلیت خرید بلیت از طریق سایت‌های رسمی شرکت‌های هواپیمایی را داشته باشند زیرا به هر حال شرکت‌ها تخلف نمی‌کنند و نرخ‌ها را روی سایت درج می‌کنند اما آژانس‌ها و یا همین سایت‌های غیرمجاز، بلیت را از شرکت‌ها خریداری می‌کنند و با نرخ‌های غیرقانونی به مردم می‌فروشند.

موسوی افزود: در حال حاضر سه سایت بزرگ غیرمعتبر فروش بلیت هواپیما در کشور اصلی‌ترین فروش‌ها را انجام می‌دهد و متاسفانه چون با برخی از مدیران در ارتباط هستند برخورد جدی با آنها نمی‌شود؛ اگر با برخوردی جدی، تعدادی از این سایت‌ها و آژانس‌های متخلف تعطیل شوند بازار متعادل خواهد شد.

رئیس هیأت مدیره شرکت هواپیمایی زاگرس گفت: به هر حال باید از طریق سازمان هواپیمای کشوری و مراجع قانونی، موضوع تخلف آژانس‌ها که هر روز بیشتر از گذشته می‌شود، پیگیری شود تا اجحافی در حق مسافر ‌نشود.

به گزارش فارس در حالی چنین ادعاها از سوی شرکت‌های هواپیمایی مطرح می‌شود که به نظر می‌رسد ‌در غیاب نظارت سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان حاکمیت صنعت حمل و نقل هوایی‌، تعداد زیادی از شرکت‌های هواپیمایی و آژانس‌ها، ‌با تبانی سعی در خالی کردن جیب مردم دارند و به بهانه‌‌ قانون آزادسازی نرخ بلیت هواپیما، در بازاری انحصاری، به دنبال جذب منابع مادی بیشتر هستند و قطعاً زیان نهایی این قانون، گریبان‌گیر مسافر می‌شود.

[ad_2]

لینک منبع

احتمال افزایش نرخ سود کارت اعتباری 10 میلیونی

[ad_1]

در حالی ارائه کارتهای اعتباری 10 میلیونی برای خرید کالای داخلی به تعویق افتاده که در کنار چالش تورم زایی، اکنون بحث افزایش نرخ سود بازپرداخت این تسهیلات نیز مطرح است. این گونه به نظر می‌رسد که سیاست بانک مرکزی از ارائه کارتهای اعتباری با بازپرداخت تسهیلات با سود 12 درصد تغییر خواهد کرد و سودی بالاتر برای آن تعیین می‌شود.

 

کارت اعتباری خرید کالا

به گزارش خبرنگار ایسنا، از اعلام سیاست بانک مرکزی برای توزیع کارتهای اعتباری به منظور تحریک تقاضا، فروش بیشتر کالاهای داخلی و در نهایت کمک به رونق تولید حدود دو ماه می گذرد. اواخرمهرماه بود که رییس کل بانک مرکزی از سه سیاست اعتباری این بانک در بسته تسریع رونق اقتصادی خبر داد. که در کنار تسهیلات 25 میلیون تومانی خرید خودرو و فروش اقساطی کالا، توزیع کارتهای اعتباری تا سقف 10 میلیون تومان نیز مورد توجه قرار گرفت.

آنطور که سیف اعلام کرد و در ادامه هم از سوی سایر مقامات بانک مرکزی مورد تاکید قرار گرفت بانک‌ها مجازند تا با درخواست اعلامی از سوی دستگاهها و سازمانهای ذیربط کارت اعتباری را برای مشتریان خود از جمله کارمندان دولت و بخش خصوصی و یا افراد با درآمد مشخص صادر کنند تا حداکثر 10 میلیون تومان شارژ شده و دریافت‌کننده بتواند با مراجعه به فروشندگان کالاهای بادوام داخلی نسبت به خرید اقدام کند.

در کنار تمامی ابعاد کارت اعتباری که سیف از آن سخن گفته بود قرار شد تا با اعطای خط اعتباری از سوی بانک مرکزی نرخ سود منابع موجود در کارت‌های اعتباری برای صاحبان کارت 12 درصد تعیین شود و بانک مرکزی هم منابع خرج شده در این بخش را با سود 10 در اختیار بانک‌ها قرار دهد.

اما بعد از اینکه نوع کالاها و اقلام آن همچنین محل‌های فروش از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت مشخص و حتی دستورالعمل اجرای این سیاست هم از سوی سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی به دستگاها ابلاغ شده است. هنوز اقدامی در رابطه با ثبت نام و توزیع این کارتها انجام نشده و در این مدت زمان ارائه آنها از هفته‌ای به هفته دیگر وعده داده می‌شود.

گرچه بانک مرکزی تاکنون درباره این تاخیر توضیحی ارائه نکرده، اما بحث تورم زا بودن توزیع کارتهای اعتباری که می‌تواند موجبات ورود حجم بالایی از نقدینگی به چرخه اقتصادی را فراهم آورد در این مدت همواره به عنوان عاملی برای این دیرکرد عنوان شده است. این در حالی است که در کنار این موضوع آخرین خبرها اعلام شده از سوی یکی از مدیران ارشد بانکی به ایسنا حاکی از آن است که بانک مرکزی تصمیم به افزایش نرخ سود بازپرداخت تسهیلات کارتهای اعتباری را دارد. به طوری که نرخ سود از 12 درصد اعلامی در ابتدای طرح افزایش خواهد یافت که هنوز نرخ سود مورد نظر نهایی نشده است.

به گفته این مدیر بانکی یکی از دلایل افزایش نرخ سود کارت اعتباری به کاهش سطح تقاضا و توزیع کمتر تقدینگی به منظور کنترل تورم باز می گردد.

به هر حال گر چه وزیر اقتصاد اخیرا از رسانه‌ها خواسته تا از تسهیلات خودرو و کارت‌های اعتباری و امثال آن در بسته اقتصادی عبور کرده و سایر ابعاد آن را بررسی کنند. ولی باید یادآور شد که تمرکز اول سیاستگذاران در بسته اقتصادی بر پایه اعتبارات بانکی قرار گرفته بود و از سه سیاست تسهیلات خودرو، کارت اعتباری و فروش اقساطی کالا به عنوان شرایط خاص و جذاب یاد شده بود. از سویی دیگر با اینکه طیب نیا تاکید کرده بود که بسته اقتصادی تورم زا نیست. اما در حال حاضر بانک مرکزی برای کنترل تورم و حفظ آنچه که در دوسال گذشته برای کاهش تورم پیش برده است، توان ورود یکباره به این سیاستها و ارائه خطوط اعتباری آنها را ندارد. موضوعی که موجب ایجاد ناهماهنگی در اجرای سه طرح مورد نظر و تغییر رویکرد در آنها را فراهم آورد.

 

 

 

 

منبع : ایسنا

 

 

[ad_2]

لینک منبع

قیمت آپارتمان‌های نوساز در شمال تهران

[ad_1]

بررسی میدانی از 82 مورد آپارتمان 180 متری نوساز فروخته شده در شهر تهران از فروردین ماه سال 1393 تا کنون نشان می‌دهد اغلب این واحدها در منطقه یک قرار دارند و قیمت آنها در محله‌های مختلف پایتخت بین هر متر مربع 4 میلیون تا حدود 16 میلیون تومان است.

به گزارش ایسنا، در یک بررسی از معاملات انجام شده واحدهای 180 متری در دفاتر مشاور املاک شهر تهران مشخص شد کمترین قیمت مربوط به واحدی در ده نارمک با 720 میلیون و بیشترین آن مربوط واحدی در سعادت آباد با دو میلیارد و 800 میلیون تومان است.

 

 















محله امکانات سن بنا قیمت هر متر مربع (تومان) قیمت نهایی (تومان)
ده نارمک پارکینگ، انباری، آسانسور نوساز 4 میلیون 720 میلیون
دریان نو پارکینگ، انباری، آسانسور نوساز 6 میلیون و 83 هزار یک میلیارد و 95 میلیون
قلهک پارکینگ، انباری، آسانسور نوساز 7 میلیون و 166 هزار یک میلیارد و 290 میلیون
شیان پارکینگ، انباری، آسانسور نوساز 7میلیون و 333 هزار یک میلیارد و 320 میلیون
اقدسیه پارکینگ، انباری، آسانسور نوساز 8 میلیون یک میلیارد و 440 میلیون
تهرانپارس پارکینگ، انباری، آسانسور نوساز 8 میلیون و 100 هزار یک میلیارد و 458 میلیون
چیذر پارکینگ، انباری، آسانسور نوساز 8 میلیون و 666 هزار یک میلیارد و 560 میلیون
فرمانیه پارکینگ، انباری، آسانسور نوساز 8 میلیون و 772 هزار یک میلیارد و 570 میلیون
شهرک ژاندارمری پارکینگ، انباری، آسانسور نوساز 9 میلیون و 416 هزار یک میلیارد و 695 میلیون
قیطریه پارکینگ، انباری، آسانسور نوساز 11 میلیون و 250 هزار دو میلیارد و 25 میلیون
کوهسار پارکینگ، انباری، آسانسور نوساز 11 میلیون و 500 هزار دو میلیارد و 70 میلیون
یوسف آباد پارکینگ، انباری، آسانسور نوساز 12 میلیون و 694 هزار دو میلیارد و 240 میلیون
سعادت آباد پارکینگ، انباری، آسانسور نوساز 15 میلیون و 555 هزار دو میلیارد و 800 میلیون

 

بر پایه این گزارش، اغلب آپارتمان‌های 180 متری در مناطق 1، 2، 4، 5 و 6 قرار دارند. هم‌چنین در این میان منطقه 1 از بیشترین تراکم این واحدها برخوردار است.

[ad_2]

لینک منبع